Bicicleta de montaña electrica berria

Bicicleta de montaña electrica berria

Berria mako híbrido sl 2022

Lo primero que nos viene a la mente al ver una Berria Mako Hybrid 150-9 es que a la bicicleta se le ha acoplado un nuevo cuadro y un nuevo motor. La mayoría de la gente en el mundo dice que esta bici es el mejor ejemplo de doble ciclo.

Luego, tenemos que revisar la batería. Una batería de 500Wh que pesa 2.620 gramos es la combinación perfecta para trabajar con esta Berria Mako. La batería es tan potente que permite hasta 100 km de autonomía al conducirla. Y, si la combinas con la batería del cuadro, puedes conseguir más de 180km de autonomía en un solo trayecto.

Por otro lado, obtenemos una pantalla Polini P3 que nos permitirá manejar nuestra bicicleta como queramos. Tendremos la oportunidad de ver el nivel de batería, utilizar una luz LED para los trayectos largos, e incluso podremos pulsar un botón que nos ayudará a transportar la bicicleta cuando no la estemos utilizando, gracias al motor E-P3.

El mercado actual de las e-bikes está en constante evolución, y todas ellas intentan dar algo diferente para atraer a los ciclistas a comprar sus bicicletas. Esto es algo que Berria tiene muy claro. Y ha conseguido un gran equipo para usar en la Berria Mako Hybrid 150-9.

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Los motores potentes proporcionan más velocidad, pero agotan la batería más rápidamente. Por ejemplo: emparejar un motor de 500 vatios con una batería de 500 WH agotará la energía más rápidamente que un motor de 250 vatios con la misma batería. A la hora de comprar una E-Bike, son los vatios-hora (voltios x amperios-hora) los que determinan la autonomía de la batería. Los motores de buje no son tan eficientes en terrenos variables y son más adecuados para zonas llanas. Un motor de tracción central proporciona a la bicicleta más equilibrio y estabilidad y también es más adecuado para subir cuestas.

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La imagen relativa a las ruedas y grupos es meramente indicativa, puede no coincidir con el montaje real de la bicicleta. Le aconsejamos que consulte la ficha técnica más abajo. Para cualquier consulta no dude en ponerse en contacto con nosotros.

ESPECIFICACIONES ELÉCTRICASMotor: BAFANG M-SERIES 500, Rendimiento nominal 250W - 60Nm, Rendimiento máximo 500W - 95Nm, Factor Q 177mm, peso 3370gBatería: PORTAPOWER 720Wh 36V 20Ah, celdas SAMSUNG INR21700-50E, 3960gPantalla: Pantalla LCD BAFANG DP C24X, 15 funciones, puerto USB, comunicación Bluetooth (DP C421), aplicación Bafang GOCargador: Cargador Power Port 220-240V 3A

TRANSMISIÓN/BRAQUEOSDesviador: SRAM SX Eagle jaula de aluminio, 12 velocidadesPalancas: SRAM SX Eagle TriggerRuedas dentadas: SRAM XG1210, 11-50TCadena: SRAM SX Eagle CN-EAGL-SX-A1Bielas: Bafang, aluminio, 34T, 165-170mmFrenos: SRAM LEVEL G2 R disco, ajuste sin herramientas, 4 pistones, 200 / F y 180 / R 6T

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RUEDASLlanta: Avanforce 29 "- FORMULA HUB DHT, TLR, ancho interno 30mm 2400gNeumático: DELANTERA Vittoria Martello 2.6 "X 29", Tubeless ready, GRAPHENE 2.0 120 TPI, peso 1100g / TRASERA Vittoria Agarro 2.6 "X 29", Tubeless ready, GRAPHENE 2.0, 120 TPI, peso 970gRayos: 32 (delantero) 32 (trasero), radios JPeso de la llanta: 2400 g

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Marcos Alonso

Mi nombre es Marcos Alonso un entusiasta de las Bicis. En mi blog te brindo información relacionada a esta temática que me apasiona.

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