Quitar holgura rueda trasera bicicleta

Consejos sobre ciclismo: Cómo desmontar la rueda trasera || REI

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Por lo general, el problema estará causado por el desgaste de los rodamientos o por la entrada de agua y suciedad. Los rodamientos de las ruedas también se desgastan con el tiempo, lo que introduce holgura en el buje, permitiendo que la rueda se balancee de lado a lado sobre su eje.

Vuelva a colocar el eje en el lado del buje libre. Presiónelo contra los rodamientos y gírelo para comprobar que está bien asentado. Vuelva a colocar el cono en el lado no motriz del eje y apriételo hasta que haga contacto con los rodamientos. No es necesario que esté muy apretado, basta con apretarlo con los dedos.

A continuación, mientras sujeta el cono en su sitio, utilice la otra llave para apretarlo contra la contratuerca. Es importante comprobar que el eje sigue girando libremente en este punto, ya que es muy fácil apretar el cono también durante este procedimiento.

En la mayoría de los casos, esto se puede hacer insertando una llave Allen de 5 mm en ambos extremos y girando en sentido antihorario. Es posible que tenga que poner un poco de músculo en él, así que use una pequeña barra de tramposo o una llave hexagonal larga para esto.

¡Cómo instalar / quitar una rueda trasera en su bicicleta FÁCILMENTE!

Ya sea que necesite reparar un pinchazo, poner su bicicleta en un entrenador, o simplemente desmontar su bicicleta, usted necesita saber cómo quitar las ruedas. A muchos ciclistas les cuesta quitar la rueda trasera porque puede quedar atrapada en el cambio trasero y la cadena. Siga estos pasos y podrá desmontar y volver a montar fácilmente la rueda trasera en cuestión de segundos.

Lo mejor es desmontar la rueda trasera con la bicicleta en un soporte de reparación. Si no dispones de uno, es fácil desmontar la rueda sujetando la bicicleta con una mano. Algunas personas colocan la bicicleta al revés, pero creo que eso dificulta la extracción de las ruedas traseras sin la ayuda de la gravedad.

Ejes pasantes: Los ejes pasantes se encuentran en las nuevas bicicletas con frenos de disco. Los ejes pasantes tienen un diámetro mayor y se enroscan directamente en el cuadro. Desenrosque el eje pasante con una llave Allen o con el mango integrado y retírelo completamente.

Si la rueda trasera no se suelta con facilidad, tendrá que apartar el cambio trasero. El cambio trasero se acciona por resorte. Una vez que lo haya cambiado a la marcha más dura, es fácil girarlo hacia atrás para que no sujete la rueda en las punteras. Puede agarrar el cuerpo principal del desviador y girar todo el desviador hacia atrás.

Cómo reparar un cubo de rueda flojo y tambaleante

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Por lo general, el problema estará causado por el desgaste de los rodamientos o por la entrada de agua y suciedad. Los rodamientos de las ruedas también se desgastan con el tiempo, lo que introduce holgura en el buje, permitiendo que la rueda se balancee de lado a lado sobre su eje.

Vuelva a colocar el eje en el lado del buje libre. Presiónelo contra los rodamientos y gírelo para comprobar que está bien asentado. Vuelva a colocar el cono en el lado no motriz del eje y apriételo hasta que haga contacto con los rodamientos. No es necesario que esté muy apretado, basta con apretarlo con los dedos.

A continuación, mientras sujeta el cono en su sitio, utilice la otra llave para apretarlo contra la contratuerca. Es importante comprobar que el eje sigue girando libremente en este punto, ya que es muy fácil apretar el cono también durante este procedimiento.

En la mayoría de los casos, esto se puede hacer insertando una llave Allen de 5 mm en ambos extremos y girando en sentido antihorario. Es posible que tenga que poner un poco de músculo en él, así que use una pequeña barra de tramposo o una llave hexagonal larga para esto.

Cómo reparar un rodamiento de rueda suelto en una bicicleta

¿Has comprobado alguna vez los rodamientos de las ruedas? Mientras las ruedas sigan girando, todo va bien, ¿verdad? Puede que no sea así. Los rodamientos desgastados o la grasa degradada pueden causar resistencia e incluso dañar los bujes, ralentizando y, finalmente, deteniendo la marcha. A continuación te explicamos cómo comprobar los rodamientos para que las ruedas sigan girando.

La frecuencia con la que se deben comprobar los rodamientos de las ruedas varía de una persona a otra, pero si, al lavar la bicicleta, se realiza una comprobación rápida de la suavidad de los rodamientos, se podrán detectar rápidamente los problemas antes de que causen otros mucho más costosos.

El método más básico para comprobar los rodamientos de las ruedas es escuchar un sonido sordo que indique que están secos. Los rodamientos delanteros pueden comprobarse simplemente sujetando la parte delantera de la bicicleta con una mano y haciendo girar la rueda bruscamente con la otra. La mano que sujeta la bicicleta también puede sentir cualquier vibración procedente del cuadro.

También es el momento perfecto para comprobar si hay holgura en el eje. Con la rueda en la bicicleta, tome la llanta y muévala lateralmente. Si hay algún movimiento más allá de lo que cabría esperar de la flexión del sistema, entonces esto podría indicar rodamientos desgastados o (dependiendo del sistema) un cono suelto.