Peso medio bicicleta carretera

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El peso de una bicicleta varía en función del uso, los materiales, el presupuesto, las preferencias del ciclista y la normativa de los organismos deportivos. La diferencia de peso entre la máquina de producción más ligera utilizada por los profesionales de la competición y una bicicleta robusta cargada de accesorios puede ser de hasta 16 kg (35,2 lb).

El peso de la bicicleta no determina si llegarás antes o más rápido al trabajo, o si tomarás las curvas con más seguridad. La velocidad y la maniobrabilidad dependen de la forma física, la experiencia y la confianza. El peso es importante para los ciclistas de élite que buscan ventajas sobre sus rivales, incluidas las psicológicas.

Los pesos de las bicicletas difieren principalmente debido a la considerable cantidad de opciones de que disponemos sobre la forma en que montamos. Una bicicleta de carga construida para llevar la compra o incluso las herramientas de un comerciante pesará mucho más que la bicicleta de un ganador del Tour de Francia, porque sus objetivos son diferentes. Alguien que levanta su bicicleta con regularidad y en lugares estrechos, como un compartimento de tren, podría preferir una versión más ligera que alguien que no lo hace.

¿Pesan 12 kg para una bicicleta de carretera?

Una bicicleta de carretera de gama media pesa alrededor de 9,1-11,3 kg (20-25 libras).

¿Son 8,4 kg pesados para una bicicleta de carretera?

Las bicicletas de carretera pesan entre 6,72 kg y 9,57 kg de media. Son las que menos pesan, ya que están pensadas para la velocidad. Las versiones de carretera más ligeras tendrán cuadro y horquilla de fibra de carbono, así como los componentes más ligeros. Las bicicletas más ligeras comprometen la calidad de la conducción y ofrecen menos opciones para añadir accesorios.

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¿Te deprime tu pesada bicicleta de carretera? No es el único. Muchos ciclistas sueñan con tener la bicicleta más ligera posible. Es la principal motivación de los "enanos del peso", personas que cuentan gramos obsesivamente.

Cuando se trata de mejorar el rendimiento de una bicicleta, el peso es tangible. Lo sentimos cada vez que cogemos una bicicleta. Podemos subir una bicicleta a una báscula, obtener un número y determinar que un número menor es "mejor". Podemos gastar dinero en nuevos componentes que ahorren más peso. Como consumidores, podemos controlar y modificar el peso de las bicicletas de carretera de una forma que no podemos hacer con variables como la rigidez, la aerodinámica o la geometría.

Pero, ¿es realmente importante el peso de la bicicleta? Los fanáticos del peso dirían que sí. Pero la respuesta real tiene muchos más matices. El peso es sólo uno de los muchos factores que afectan al rendimiento de una bicicleta. Quizá le sorprenda saber que rara vez es el factor más importante. Profundicemos en el tema del peso de la bicicleta y analicemos los costes, el valor y lo que piensan los ciclistas reales sobre el ahorro de peso en sus propias bicicletas.

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El peso de la bicicleta varía en función del uso, los materiales, el presupuesto, las preferencias del ciclista y las normas de los organismos deportivos. La diferencia de peso entre la máquina de producción más ligera utilizada por los profesionales de la competición y una bicicleta robusta cargada de accesorios puede ser de hasta 16 kg (35,2 lb).

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El peso de la bicicleta no determina si llegarás antes o más rápido al trabajo, o si tomarás las curvas con más seguridad. La velocidad y la maniobrabilidad dependen de la forma física, la experiencia y la confianza. El peso es importante para los ciclistas de élite que buscan ventajas sobre sus rivales, incluidas las psicológicas.

Los pesos de las bicicletas difieren principalmente debido a la considerable cantidad de opciones de que disponemos sobre la forma en que montamos. Una bicicleta de carga construida para llevar la compra o incluso las herramientas de un comerciante pesará mucho más que la bicicleta de un ganador del Tour de Francia, porque sus objetivos son diferentes. Alguien que levanta su bicicleta con regularidad y en lugares estrechos, como un compartimento de tren, podría preferir una versión más ligera que alguien que no lo hace.

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Todo el mundo habla del peso de la bicicleta. Consume nuestras discusiones. Las reseñas de las revistas dejan claro que si no se eligen las piezas más ligeras, si no es lo más ligera posible, la bicicleta que se examina es sospechosa. El peso ligero se ha convertido en la condición sine qua non de una buena bicicleta. Una bicicleta ligera es una buena bicicleta, sin más discusión sobre sus otros méritos o cualidades.

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En primer lugar, el peso es importante. Si no lo fuera, todos estaríamos disfrutando de agradables paseos de 75 millas en bicicletas Schwinn Varsity de 42 libras. Las bicicletas de carretera que se ofrecen hoy en día están muy lejos de aquellos tanques de acero templado. No estamos hablando de montar en bicicletas pesadas. Quiero limitar el debate a las bicicletas modernas, bien hechas y equipadas.

Mi bicicleta favorita es una Columbus Foco Steel Torelli de 55 centímetros con horquilla de acero, generosamente cromada y equipada con un grupo Campagnolo Record de 10 velocidades. Pesa unas 19 libras. Más allá de las cabecillas de aluminio y los radios de doble conificado, no hay nada heroico en el equipamiento para hacerla más ligera. El sillín Squadra HDP es pesado según los estándares habituales.

Marcos Alonso

Mi nombre es Marcos Alonso un entusiasta de las Bicis. En mi blog te brindo información relacionada a esta temática que me apasiona.

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