Mejores cuadros bicicletas carretera

Mejor bicicleta de carretera por menos de 3.000

El ciclismo de carretera es una forma divertida de mejorar la forma física, conocer gente nueva y absorber el entorno a un ritmo más lento que el posible desde un automóvil a toda velocidad. Estas bicicletas ofrecen velocidad, agilidad y eficacia.

Muchas bicicletas de carretera carecen de los puntos de anclaje para portabultos que se encuentran en las bicicletas urbanas, de paseo y de cercanías. Esto no quiere decir que no puedas utilizar una bicicleta de carretera para desplazarte al trabajo, sino que tendrás que llevar tu equipo en una mochila o bolsa de mensajero en lugar de en las alforjas montadas en el portabultos.

Las bicicletas de carretera con geometría de competición atraen al ciclista competitivo. Estas bicicletas exigen que el ciclista sea más flexible y estirado para mejorar la aerodinámica, y son más sensibles a la dirección. Las bicicletas de alto rendimiento tienen un cuadro más rígido, componentes de mayor calidad, ruedas más ligeras y un precio más elevado.

Las bicicletas de carretera con manillar plano son similares a las bicicletas con geometría deportiva, pero tienen una posición de conducción más erguida. Este estilo de bicicleta de carretera es popular para los desplazamientos (más fácil de mirar y observar el tráfico) o si no tiene previsto montar en las caídas (la parte más baja de un manillar curvado), pero todavía quiere una bicicleta comparativamente ágil. Las bicicletas de carretera con manillar plano suelen estar equipadas con componentes de nivel básico o medio.

Bicicleta de carretera Canyon

La geometría es el factor clave. Una bicicleta de carreras te colocará en una posición más inclinada, con la cabeza y los hombros más bajos sobre el manillar. Esto es estupendo cuando se necesita velocidad y se reduce el perfil frontal para disminuir la resistencia al viento, pero puede resultar incómodo, sobre todo para los principiantes.

Por otro lado, las bicicletas etiquetadas como "de resistencia" o "deportivas" están diseñadas para una posición de conducción más erguida, con el manillar más alto y más cerca del sillín. Esto proporciona una mayor comodidad en los recorridos más largos, pero puede hacerte un poco más lento.

Si vas a rodar por carreteras accidentadas, o si planeas un viaje a los Alpes, por ejemplo, seguro que agradecerás una bicicleta ligera. Sin embargo, si vas a pasar el tiempo rodando rápido por terrenos más llanos, probablemente la aerodinámica sea más importante para ti. Y si lo que quieres es competir, el manejo más rígido y nervioso de una bicicleta de carreras te irá mejor que el manejo más estable de una máquina de resistencia.

Cada vez son más las bicicletas diseñadas para salir del asfalto, además de permitir una conducción eficiente en carretera. Una bicicleta de grava te proporcionará neumáticos anchos y marchas cortas. Pero muchas bicicletas de resistencia o "todoterreno" ofrecen ahora una gran distancia libre entre los neumáticos, así como una amplia gama de marchas, lo que te permitirá recorrer una mayor variedad de rutas.¿Cuánto necesito gastarme en una bicicleta de carretera? También tienes que analizar cuánto quieres gastarte en una bicicleta. No se trata sólo del desembolso inicial, sino del coste de sustitución de las piezas desgastadas o dañadas, el coste de mantenimiento de la bicicleta y el coste de cualquier mejora. Hay una gran diferencia de precio entre las piezas mecánicas de gama baja y los cambios electrónicos de gama alta.

La mejor bicicleta por debajo de 1.000 euros

Del mismo modo, si vas a utilizarla principalmente para desplazarte al trabajo, puede que te guste más una bicicleta diseñada para el transporte que para la velocidad. ¿Vas a competir? En ese caso, una bicicleta de carreras aerodinámica o polivalente puede ser la opción ideal para ti. Sin embargo, si lo que quieres es rodar por placer, hacer kilómetros largos o simplemente salir a correr los fines de semana por el club, puede que disfrutes más con la comodidad adicional que te ofrece una bicicleta de carretera de resistencia.

Del mismo modo, el pequeño ahorro de peso que ofrece una bicicleta de escalada puede marcar la diferencia si te diriges al Alpe d'Huez, pero si vives en Norfolk o en algún otro lugar plano como un panqueque, no obtendrás realmente ningún beneficio.¿Qué grupo es mejor? En el extremo superior de las cosas, donde 12 velocidades, todos los cambios electrónicos son la norma, hay poco que separe a los principales jugadores, por lo que es todo una cuestión de preferencia personal.

En la gama media, ahora que Shimano ha introducido el cambio electrónico en el nivel 105, todavía no hay nada significativo entre Shimano y SRAM, y aunque Campagnolo se incluye de serie en muchas menos bicicletas, sigue compitiendo perfectamente.

Bicicleta de carretera gigante

En 2021, según el Índice de Poder de Marca de China (C-BPI), las tres primeras marcas chinas de bicicletas eléctricas fueron Aima, Yadea y Luyuan, con puntuaciones de 592, 516 y 403 puntos (sobre 1.000), respectivamente. Las posiciones de clasificación de las tres primeras marcas se mantuvieron sin cambios, en comparación con 2020. Sin embargo, la marca Xiaodao mejoró, pasando de los ocho primeros puestos en 2020 a los cuatro primeros en 2021.

*La puntuación del índice de marca se refiere al Índice de Poder de Marca de China (C-BPI), que es el primer sistema de evaluación del valor de marca en China, publicado por la autoridad de calificación de marcas de Pekín, Chnbrand. La puntuación se basa en una escala de 1.000 puntos. Formatos de citaciónFormatos de citación

Otras estadísticas sobre el temaVehículos y CirculaciónPrecio medio de la bicicleta en Francia 2017, por tipo+Vehículos y CirculaciónUso de la bicicleta como medio de transporte en Francia 2018, por frecuencia+Vehículos y CirculaciónVenta de bicicletas en Francia +Vehículos y CirculaciónNúmero de ciclistas fallecidos en Francia 2019, por grupo de edad y entorno vial.