Bicicletas de carretera de equipos profesionales

Bicicletas de carretera de equipos profesionales

Bicicletas del Tour de Francia 2022

El ciclismo de carretera es la disciplina ciclodeportiva del ciclismo de carretera, que se celebra principalmente en carreteras pavimentadas. Es la modalidad profesional más popular en cuanto a número de competidores, pruebas y espectadores. Los dos formatos de competición más comunes son las pruebas de salida en masa, en las que los ciclistas salen simultáneamente (aunque a veces con desventaja) y corren hasta un punto de llegada establecido; y las pruebas contrarreloj, en las que ciclistas individuales o equipos corren solos contra el reloj. Las carreras por etapas o "tours" duran varios días y consisten en varias etapas de salida masiva o contrarreloj disputadas consecutivamente.

Las carreras profesionales se originaron en Europa Occidental, en Francia, España, Italia y los Países Bajos. Desde mediados de la década de 1980, este deporte se ha diversificado, con carreras de nivel profesional, semiprofesional y aficionado en todo el mundo. Este deporte está regido por la Unión Ciclista Internacional (UCI). Además de los Campeonatos del Mundo anuales masculinos y femeninos de la UCI, el mayor acontecimiento es el Tour de Francia, una carrera de tres semanas que puede atraer a más de 500.000 aficionados al día.

¿Qué bicicletas utilizan los equipos ciclistas?

Dos equipos ruedan con ruedas Corima, Vision y Roval, mientras que un equipo utiliza ruedas Bontrager, Zipp y Newmen. Wahoo cuenta con nueve equipos que utilizan sus ciclocomputadores Elemnt, superando a Garmin con siete, con Bryton y Giant también haciendo acto de presencia.

¿Cuántos ciclistas hay en un equipo profesional?

La mayoría de los equipos profesionales tienen entre 10 y 20 corredores. Los equipos suelen estar patrocinados a cambio de publicidad en la ropa y otros avales.

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Venta de bicicletas World Tour

Ha llegado la hora de nuestro repaso anual a todas las bicicletas del World Tour. Como la serie masculina arranca en primer lugar, empezaremos con un vistazo al equipamiento con el que contarán todos los equipos del World Tour masculino en 2022. Desafortunadamente, con la cancelación de un segundo Santos Tour Down Under consecutivo, una vez más tenemos que traerte imágenes proporcionadas por los equipos en lugar de fotos que hemos tomado nosotros mismos.

BMC suministra las bicicletas por segundo año consecutivo proporcionando al equipo la Teammachine SLR01, la Timemachine Road y la Timemachine contrarreloj. Campagnolo equipa los cuadros BMC con sus grupos Super Record de 12 velocidades y ruedas Bora. El equipo utiliza medidores de potencia Power2Max, pedales Look y neumáticos Pirelli.

A pesar del cambio de nombre y de algunos fichajes de renombre que han entrado y salido del equipo, el Astana Qazaqstan se mantiene fiel a sus combinaciones de bicicletas y equipamiento de eficacia probada. Esto significa una tercera temporada con cuadros Wilier, componentes Shimano y ruedas Corima. De hecho, el único cambio real con respecto a la temporada pasada es la actualización a la nueva R9200 Dura-Ace Di2 de 12 velocidades.

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El Tour Down Under, la primera carrera del calendario WorldTour de 2023, también nos trajo las primeras historias del año sobre la configuración de las bicicletas, con muchos ciclistas provocando acaloradas conversaciones sobre los capós doblados de los cambios que algunos describieron como "pre-crashed".

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No hemos hecho más que empezar, así que se avecinan muchas novedades tecnológicas y configuraciones de moto que alterarán el reglamento. Ya hemos visto las nuevas gafas aerodinámicas de POC que llevan los equipos EF Education y los nuevos manillares Roval en la bicicleta de Lotte Kopiecky.

Antes de entrar en más detalles sobre las bicicletas de cada equipo, empecemos con una visión general de los grupos: 12 de los 18 equipos masculinos del World Tour utilizan grupos Shimano, sólo uno lleva Campagnolo y el resto SRAM. Tal vez el cambio más inesperado (sin juego de palabras) fue el realizado por el UAE Team Emirates, que abandonó Campagnolo como patrocinador de componentes junto con otros componentes italianos de sus bicicletas. Esto puede haber dejado mortificados a unos cuantos italianos, ya que el equipo UAE lleva ahora bicicletas Colnago muy italianas con grupos Shimano muy poco italianos...

Equipo de ciclismo Bora

Con el Tour Down Under a punto de comenzar la temporada de carreras WorldTour 2023, los equipos están haciendo los preparativos finales y ajustando sus equipos. Para muchos, se trata de una continuación de sus configuraciones de 2022 - es más fácil tanto para los ciclistas como para los mecánicos cambiar algunas cosas entre temporadas que hacer cambios al por mayor.

Este año, el nuevo ciclo de descenso/promoción ha sido más significativo, con Factor dejando el WorldTour (de nuevo - fue el patrocinador de bicicletas para AG2R durante un período a partir de 2017) junto con Israel-Premier Tech. También está ausente este año Ridley, que había sido una característica de las carreras de primer nivel con Lotto-Soudal (ahora rebautizado Lotto Dstny) y sus predecesores desde 2005.

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En su lugar ha llegado Alpecin-Deceuninck, que junto con Movistar monta bicicletas Canyon. El equipo Arkéa-Samsic también ha ascendido a la máxima categoría y montará bicicletas Bianchi en lugar de las Canyon del año pasado, lo que supone el regreso de la marca Celeste tras un año de ausencia.

También hay una nueva Look aero/ligera que no se ha estrenado y que estará a las órdenes de Cofidis, mientras que a la Bianchi Oltre RC de Arkéa-Samsic se le han retirado precipitadamente los carenados de los reposacabezas y, en diciembre, la Colnago V4Rs dejó por fin de ser el Prototipo con el que corrió todo el año pasado el UAE Team Emirates.

Marcos Alonso

Mi nombre es Marcos Alonso un entusiasta de las Bicis. En mi blog te brindo información relacionada a esta temática que me apasiona.

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