Pedal bicicleta rosca invertida

Dirección de pedaleo

A menudo es necesario desmontar los pedales para embalar una bicicleta para su envío. A veces también es necesario desmontar los pedales para sustituirlos y realizar el mantenimiento de los rodamientos de los pedales. Es importante recordar que las roscas de los pedales son diferentes en el lado izquierdo y en el derecho. El pedal del lado derecho tiene una rosca derecha (se quita en el sentido contrario a las agujas del reloj, se instala en el sentido de las agujas del reloj). El pedal del lado izquierdo tiene una rosca izquierda (se quita en el sentido de las agujas del reloj, se instala en el sentido contrario). Muchos pedales llevan estampadas las letras "L" y "R" para izquierda y derecha. Además, la rosca parecerá inclinarse hacia arriba en la dirección de apriete. Las roscas izquierdas se inclinan hacia la izquierda, mientras que las roscas derechas se inclinan hacia la derecha, como se ve a continuación.

Algunos modelos y marcas de pedales no utilizan una llave plana para pedales. Estos pedales suelen tener un hexágono de 8 mm en la parte posterior de la rosca del pedal. Utilice una llave hexagonal de 8 mm en este accesorio para quitar y asegurar los pedales. Cuando gire los pedales, tenga en cuenta que la llave está en la parte trasera del pedal. La dirección de la rosca del pedal no ha cambiado, pero la apariencia de la llave girando "en el sentido de las agujas del reloj" o "en sentido contrario a las agujas del reloj" parecerá diferente. Vea la llave desde la orientación de los pedales, de pie al lado derecho de la bicicleta para el pedal derecho, y al lado izquierdo de la bicicleta para el pedal izquierdo. Gire la llave en consecuencia.

Qué tamaño de llave hexagonal para pedales de bicicleta

Nuestro cojinete liso "Baurillium" de nuevo desarrollo proporciona un cojinete duradero y de bajo mantenimiento. Este cojinete sustituye a los cojinetes de plástico o teflón por una aleación metálica especial con propiedades de deslizamiento y lubricación especialmente buenas. Este cojinete es significativamente más resistente y tiene una larga vida útil. La lubricación permanente se produce gracias a la aleación metálica provista de microporos..

Una gran plataforma cóncava garantiza que el pie esté firmemente apoyado en el pedal. Esto permite un impacto directo sobre la bicicleta y, por tanto, el deslizamiento es cosa del pasado. El diseño técnicamente bien pensado del cuerpo del pedal desvía los impactos y reduce los enganches con raíces o piedras. El cuerpo de pedal fresado de aluminio 6061-T6 con nuestro probado eje de acero CrMo forman un pedal super robusto.

El extra sobre la longitud total pronunciada rosca en los pasadores, proporciona apoyo adicional y ancla su suela de zapato con el pedal de forma segura. Opcionalmente, diferentes longitudes de pasador (9 mm, 11 mm y 13 mm) para personalizar el nivel de agarre deseado están disponibles como accesorios...

Por qué el pedal izquierdo tiene rosca inversa

Este artículo revisará la reparación de roscas de manivela de pedal despojadas utilizando los kits de reparación de buje de pedal. NOTA: Park Tool no fabrica ni vende kits de reparación de bujes de pedal. Estos kits son caros y en la mayoría de los casos el reemplazo del brazo es la mejor opción. Este artículo se ofrece sólo como una explicación del proceso.

Las bielas de las bicicletas suelen ser de aluminio. Si las roscas de los pedales se aprietan demasiado, las roscas de la biela pueden fallar o "pelarse" (figura 1). También puede ocurrir que si el pedal estaba poco apretado, y se utiliza la bicicleta, el eje del pedal se menee y se mueva en las roscas. Esto también puede estropear las roscas de la biela, ya que el pedal se sale de la biela y se cae. Una opción de reparación es, por supuesto, sustituir la biela. Sin embargo, para algunas bielas es posible utilizar un sistema de reparación de roscas del buje del pedal. NOTA: Esta reparación funciona mejor con bielas de aluminio macizo. Esta reparación no se recomienda para bielas huecas o de fibra de carbono.

Los sistemas de reparación de roscas de bujes consisten en un kit (figura 2). Habrá dos machos de roscar especiales sobredimensionados más casquillos que se roscan a la izquierda y a la derecha. Los machos incluyen una sección piloto larga que actúa como escariador para eliminar cualquier resto de rosca dentro de la biela y dimensionar correctamente el orificio para el roscado más grande.

Tamaño de la rosca del pedal

Tomemos como ejemplo el pedal derecho. Sus roscas son derechas, por lo que se apretaría girándolo en el sentido de las agujas del reloj (si el pedal estuviera entre usted y la bicicleta). Ahora imaginándolo desde la misma perspectiva, una persona pedaleando hace que el pedal derecho gire constantemente en sentido contrario a las agujas del reloj, en relación con la biela. Si hay alguna fricción entre el pedal y el tornillo que lo une a la biela, me imagino que se crearía una fuerza que intentaría girar el tornillo en sentido contrario a las agujas del reloj junto con el pedal.

Tomemos como ejemplo el pedal derecho. Utiliza una rosca a derechas, por lo que girar el eje del pedal en el sentido de las agujas del reloj (CW) con respecto a la biela atornillará el eje, y en sentido contrario a las agujas del reloj (CCW) lo desenroscará.

Digamos que pones la bici en un soporte de reparación, coges el pedal derecho y simulas suavemente el movimiento de alguien montando en la bici (siempre manteniendo la plataforma del pedal horizontal como si tu pie estuviera allí). El cuerpo del pedal girará en sentido contrario a las agujas del reloj con respecto a la biela.

Intuitivamente se podría pensar que esto ayudaría a desenroscar el pedal. Pero en realidad el par de apriete de las roscas será mucho, mucho mayor que cualquier fricción en los rodamientos podría generar. Incluso si los cojinetes se agarrotaran, sería muy difícil desenroscar el pedal (a menos que nunca estuviera apretado para empezar).