Desmontadora de neumaticos bicicleta

Después del uso - Tutorial de desmontaje de neumáticos para bicicletas de calle

Un pinchazo en una rueda de bicicleta puede dejarte tirado, pero es fácil cambiarla tú mismo. Por lo general, sólo hay que cambiar la cámara del interior del neumático. Sin embargo, puede que necesites un neumático nuevo si está muy dañado o desgastado. Antes de cambiar el neumático, tendrás que desmontarlo. A continuación, sustituye la cámara y el neumático, si es necesario. Por último, vuelve a colocar el neumático en la rueda.

Resumen del artículo Para sustituir un neumático de bicicleta, coloque la bicicleta de lado con la cadena hacia arriba. Si va a desmontar un neumático trasero, ajuste las marchas de modo que la cadena se encuentre en la marcha más pequeña y exterior. Gira la palanca de liberación rápida para soltar la rueda o afloja las tuercas con una llave. Desconecte los cables de freno si es necesario y, a continuación, levante la rueda del cuadro. Deje salir todo el aire del neumático y utilice una palanca de neumáticos para soltar el neumático de la llanta. Utiliza una segunda palanca alrededor del neumático en el sentido contrario a las agujas del reloj para aflojar el neumático y, a continuación, extrae la cámara desinflada. Inspeccione tanto la cámara como el neumático y sustitúyalos si observa algún daño. Infla ligeramente la cámara e introdúcela en el neumático; a continuación, introduce la válvula de aire por el orificio de la llanta. Vuelva a colocar el neumático en un lado de la llanta y, a continuación, empuje el otro lado para colocarlo en su sitio. Atornille el anillo de seguridad sobre la válvula de aire, si la tiene, e infle el neumático a la presión correcta. Vuelva a colocar la rueda en el eje y apriete la válvula de cierre rápido o las tuercas. Vuelve a conectar los frenos si es necesario. Para obtener consejos de nuestro revisor sobre cómo utilizar la palanca de cubiertas para desmontar la cámara, ¡sigue leyendo!

Montaje del neumático - Tutorial de desmontaje de neumáticos para bicicletas de calle

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Cómo cambiar una rueda de bicicleta

La desmontadora de neumáticos es un equipo esencial en un taller de automóviles o motocicletas, ya que permite al desmontador desmontar fácilmente los neumáticos y volver a montarlos después, tras una revisión, un equilibrado o un cambio de neumáticos.

Esta máquina simplifica los procedimientos y optimiza los tiempos de trabajo, todo ello en beneficio de la productividad. Se trata de un instrumento basado en el funcionamiento de una palanca que se acciona eléctricamente mediante un pedal, y mediante una acción circular conducida por un elemento cilíndrico se separan el neumático y la llanta. Se trata de la operación de desmontaje, mientras que para volver a montar los dos componentes se ejerce una presión que lleva el neumático de nuevo a la llanta.

Tanto la versión semiautomática como la automática cubren todos los diámetros de neumático y, por lo tanto, pueden realizar servicios de forma rápida, segura y eficaz. También existen versiones completamente manuales para su uso en campos de competición (motocross/Supermotard).

Tanto si se trata de una equilibradora electrónica como de una desmontadora o, más en general, de equipamiento para talleres, nuestra empresa ofrece a los profesionales del sector soluciones de alta calidad adaptadas a las necesidades específicas del cliente.

¿CÓMO CAMBIAR UN NEUMÁTICO DE BICICLETA?

En este artículo, repasaremos la técnica adecuada para cambiar un neumático de bicicleta (tanto para montarlo como para desmontarlo), explicaremos por qué algunos neumáticos son tan difíciles de montar y sugeriremos qué herramientas puedes utilizar cuando necesites ayuda con una combinación de neumático y llanta especialmente apretada.

Aunque la instalación de un neumático en una rueda es algo que la mayoría de los ciclistas pueden hacer cómodamente, incluso los ciclistas más experimentados experimentarán combinaciones en las que pasar el último trozo del talón del neumático por el borde de la llanta parece requerir una fuerza sobrehumana y pulgares de acero.

El auge de los neumáticos y llantas sin cámara en las bicicletas de carretera, grava y montaña también ha aumentado la frecuencia de estos problemas, ya que los neumáticos sin cámara se fabrican con talones más rígidos y tolerancias más estrictas que los neumáticos de cubierta equivalentes.

Los siguientes pasos se aplican tanto a los neumáticos de cubierta como a los tubeless-ready, aunque merece la pena consultar nuestra guía sobre cómo montar neumáticos tubeless de carretera o nuestros consejos para entender el montaje tubeless en bicicletas de montaña, si vas a montar neumáticos tubeless-ready.