Cableado interno bicicleta casero
Pasacables interno
El rediseño del componente crucial que permite un completo guiado interno de los cables es un manillar y una potencia integrados que trabajan conjuntamente con un juego de dirección interno para el alojamiento de los cables; cada manillar y cada potencia requieren un juego de dirección personalizado para un ajuste exacto.
El fabricante de este cuadro de carbono instala tubos de plástico internos para los cables del desviador delantero y trasero y los cables del freno trasero, asegurados con cinta adhesiva para evitar que se retraigan en el cuadro antes del montaje final.
La entrada del cable del desviador trasero en la puntera. El cable pasa desde el tubo de dirección hasta la caja del pedalier y, a continuación, a lo largo del tirante de la cadena. Tire de él hasta el final y fíjelo para que no se introduzca en el cuadro.
La ventaja estética es que no sólo puede eliminar el antiestético bulto de cables de freno y desviador retenido bajo la cinta del manillar junto con la curva del alojamiento del cable que sobresale de la parte delantera de la bicicleta, sino también el igualmente antiestético enrutamiento externo del resto de tubos del cuadro.
Permitir exactamente la cantidad correcta de alojamiento de cables en la parte delantera es crucial: los montadores de bicicletas deben proporcionar suficiente alojamiento de cables para permitir la libre rotación de la horquilla, manteniendo al mismo tiempo el aspecto más limpio posible.
¿Puedes pasar internamente los cables de la bicicleta?
¿QUÉ ES EL CABLEADO INTERNO? En el diseño de bicicletas, el guiado interno de los cables sitúa los cables de freno y desviador (o el alojamiento de los cables) en el interior del cuadro de la bicicleta. Las primeras secciones de cables de freno y desviador que se instalaron internamente fueron el tubo diagonal (cables de desviador) y el cable del freno trasero (tubo superior).
¿Se pueden hacer agujeros en el cuadro de la bicicleta?
Las aleaciones de aluminio utilizadas en los cuadros de las bicicletas son bastante frágiles. Perforar puede provocar fácilmente grietas que luego se extenderán bajo tensión. Incluso si esto no ocurre, se debilita el cuadro de forma impredecible. No sólo se acaba la garantía, sino que no sabes si fallará catastróficamente o no.
Caja de pedalier con cableado interno
Hola chicos. Actualmente tengo una bicicleta de carretera Ali singlespeed. ¿Es posible hacer dos agujeros alargados en el tubo superior para pasar el cable? En internet hay varias teorías sobre si debilita el cuadro o no. Muchos dicen que acabará en castración por la bici, otros dicen que no hará nada a la integridad del cuadro. ¿Alguien lo ha hecho?
Si te aseguras de limarlo todo bien después de taladrar para que no queden bordes afilados, no tendrás problemas. Las esquinas afiladas causarán elevaciones de tensión que causarán grietas. Las tuercas remachables que mantienen el portabidones en su lugar son simplemente perforados y remachados en, no veo cómo el cableado sería diferente. Te divertirás pasando los cables a menos que tengas algún truco bajo la manga - una aspiradora y un trozo de cuerda te ayudarán.
¿Frenos? Es para los frenos. Tengo un marco SimpleSam, que no vienen con ningún tipo de soportes (por si quieres correr fixie brakeless)ahhh, allí estaba yo pensando fixie, que no necesita un freno trasero. singlespeed def hace.
Kit de cableado interno
Los cables internos entran en el cuadro de diferentes maneras. Algunos fabricantes utilizan un pequeño orificio para el cable, que apenas tiene espacio suficiente para el cable exterior, pero lo más común, especialmente en las bicicletas más nuevas, es que haya un accesorio que aloje el extremo del cable, que se puede quitar.
Estamos utilizando un poco de tubería delgada para ayudar a la ruta del nuevo cable a través del marco. Los cuadros nuevos suelen venir equipados con este elemento, que se retira durante el proceso de construcción, por lo que vale la pena preguntar en tu tienda de bicicletas local si tienen alguno de repuesto.
Corta el cable del desviador con un cortacables; es importante que utilices la herramienta adecuada, ya que necesitas un corte limpio. Deberás cortar por encima del perno de retención del cable para evitar la zona deshilachada. Deja el cable interior en su sitio por ahora.
Coloque el nuevo cable interior en la palanca de cambios y corte una nueva longitud de cable exterior si es necesario. Enrosque el cable interior en el primer trozo de cable exterior y asegúrese de que los tapones de plástico están colocados. Introduzca el nuevo cable interior en el tubo de plástico que atraviesa el cuadro.
Acros cableado interno
Hoy en día, la mayoría de los cuadros de bicicleta vienen con cableado interno, que es para mejorar la apariencia. Funcionalmente, probablemente no hay ninguna ventaja, aparte de ser un poco más aerodinámico. Sin embargo, el principal inconveniente del cableado interno es la molesta instalación de los cables. Muchas veces, después de insertar el cable en un extremo del cuadro, no sale por el otro lado.
Enrutar un cable internamente a través del cuadro puede ser muy frustrante y llevar mucho tiempo si no se dispone de las herramientas adecuadas. Creo que Park Tool fue el primero en salir con una buena herramienta de enrutamiento interno, seguido por muchos otros.
Recientemente, decidí conseguir una herramienta de enrutamiento interno para mí, ya que necesitaba enrutar nuevas mangueras hidráulicas y cables Di2 a través del nuevo cuadro y horquilla Cervelo Aspero. Anteriormente, cuando monté la Canyon Endurace, tomé prestado el kit de herramientas de enrutamiento interno de Park Tool y funcionó bastante bien.
Alternativamente, utilice el cable largo que tiene un pequeño imán en el otro extremo. Primero, guíe el cable largo a través del marco usando el imán grande. A continuación, pegue el imán que está conectado al cable Di2 a este cable largo. Por último, tira del cable largo para pasar también el cable Di2 a través del cuadro.
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