Bicicleta barra baja hombre

Bicicleta con manillar

Tradicionalmente, las bicicletas con cuadro escalonado se conocían como "bicicletas para señoras", "bicicletas para mujeres" o "bicicletas para chicas", principalmente debido a su ventaja para las ciclistas que llevaban faldas o vestidos. Las bicicletas con un tubo superior alto (travesaño), conocido como cuadro de diamante, se conocían como "bicicletas de hombre", "de caballero" o "de niño". Debido a los cambios en la vestimenta desde finales del siglo XX, cada vez son más comunes las descripciones que describen el estilo del cuadro, en lugar del supuesto sexo del ciclista.

Un tipo particular de cuadro de paso se denomina mixto. En un cuadro mixto, el tubo superior del cuadro de diamante tradicional se sustituye por un par de tubos más pequeños (tubos laterales) que van desde la parte superior del tubo de dirección hasta el eje trasero, conectándose con el tubo de sillín por el camino. Se mantienen los tirantes y las vainas normales. De este modo se consigue la menor altura sobre el suelo de una bicicleta con cuadro escalonado y una sólida geometría de cuadro de diamante.

Una variante de la mixta utiliza un único tubo superior de tamaño completo que va desde el tubo de dirección superior hasta el tubo de sillín, pero conserva el conjunto central de tirantes[8]. La FNCRM (Federación Nacional de Comercio y Reparación de Bicicletas y Motocicletas) denomina a este estilo deportivo[9].

Cuadro de bicicleta unisex

¿Quieres una bicicleta? Una que te ayude a ir con facilidad de A a B. Y de B a C. Y así sucesivamente. Aquí la tienes, sin tonterías, sin adornos, sin campanas ni silbatos (aunque un timbre Pelago para señalizar está bien, claro).

La Pelago Bristol es para el ciclismo urbano, para moverse y llegar a sitios. Se inspira en la estética de las bicicletas clásicas y, nos atreveríamos a decir, que ya es un clásico moderno por derecho propio. Es actual y lo seguirá siendo en el futuro.

Si quieres una moto que sea una moto y sirva como una moto, querrás fiabilidad. Bristol también cumple. Incluso si lo que buscas es algo esencial, no significa básico como "lo que sea", sino calidad que te durará años. Aquí lo tienes (como siempre con Pelago).

Fabricada con componentes fiables, la Pelago Bristol es suave y fácil de montar. El rígido cuadro de acero y los cómodos neumáticos con protección antipinchazos suavizan las vibraciones de la carretera, tanto si circulas por asfalto liso, adoquines o superficies agrietadas del casco antiguo. Los robustos guardabarros de acero te mantienen seco de las salpicaduras de agua.

Bicicleta sin travesaño

Parecería que tener un travesaño inclinado como en las bicis de mujer tendría mucho más sentido para las bicis de hombre, disminuyendo la posibilidad de atropellar al chico si se resbala de los pedales o similares. Sin embargo, en realidad hay una buena razón para tener un travesaño horizontal en una bicicleta: el travesaño horizontal acaba añadiendo bastante resistencia al cuadro de la bicicleta. Esto era especialmente importante en algunas de las primeras bicicletas, que a menudo estaban hechas de materiales mucho más débiles que los cuadros actuales, a veces incluso de madera.

El problema de este travesaño horizontal era que todas las mujeres solían llevar vestidos. Así que cuando una mujer quería subirse a una bicicleta, tenía que levantar la pierna por encima del travesaño del cuadro, lo cual era bastante escandaloso para la época, ya que a menudo dejaba al descubierto bastante pierna y posiblemente algo de ropa interior bajo el vestido. Por ello, los fabricantes de bicicletas empezaron a fabricar modelos exclusivos para mujeres con el travesaño superior inclinado hacia abajo, para que pudieran montar y desmontar de la bicicleta sin tener que levantar mucho las piernas. Esta modificación del travesaño debilitaba considerablemente los cuadros de las bicicletas, pero se consideraba aceptable, ya que, de todos modos, no era muy propio de una mujer montar en bicicleta con tanta brusquedad como algunos hombres.

¿Por qué las bicicletas de mujer tienen el manillar más bajo?

Una de las cosas clave que hacemos para que nuestras bicicletas de prueba se manejen mejor es ajustar la altura del manillar. A menudo, la altura del manillar estándar no se presta a una maniobrabilidad óptima, ni se ajusta al ajuste. Teniendo esto en cuenta, aquí tienes nuestra guía sobre cómo bajar o subir el manillar de una bicicleta.

A menudo, los ciclistas experimentan ajustando la altura del sillín, cambiando la presión de los neumáticos, el ángulo del manillar y la configuración de la suspensión, pero pocos son conscientes de las ventajas de ajustar la altura del manillar, a pesar de que éste desempeña un papel crucial en la forma en que se maneja la bicicleta.

En términos generales, una altura de manillar más baja reduce el centro de gravedad. Al colocar más peso sobre la rueda delantera, se aumenta la tracción. Además, una altura de manillar más baja proporciona una posición más centrada entre ambas ruedas para mejorar el control de la moto, especialmente durante las subidas. Estas características son aún más notables fuera de la carretera.

A los ciclistas de ocio les suele ir mejor un manillar que esté en línea con el sillín o por encima de él. Suele ofrecer una posición muy cómoda y es un buen punto de partida para experimentar.